来たぜ！ニューマシン！！ダイハツ MAX Ri LA-L950S その３

頭の中はいつもMAXだ。

何が嬉しいって、この車はフルエアロなのだ。人生初の4点フルエアロ♪。


フォグランプもついている。

グリルはオプションが装着されている。すごく気に入っている。元のオーナーに感謝。

丸いライトが可愛い・・

マフラーは先端がマフラーカッターのように太くなっていてカッコイイ。



そして何よりＭＡＸは、当時軽自動車初（？）の、テレスコピック式ハンドル調整機能が付いているのだ！！！！
これはありがたい。ハンドルを手前に引き、シートを下げ、脚をサラーッと伸ばして運転できる。股関節が楽。ホントに楽。

インパネシフトは、右に倒すとマニュアルモードになる！！パドルシフト4速だ！すげ～！

エンジンはDOHCインタークーラーTURBO！（いい響き！）。一生縁のないエンジンと思っていたが巡り合えた。
アルミもついてタイヤもバリ溝！！
グリルのRSはアマゾンで購入したもの。スズキ用。はっきり言ってこの車はRSではない。3気筒のRiだ。10モード燃費は18km/l。６４ｐｓ。3気筒の最大トルクは4気筒より0.6・燃費も1.4km上回る。でも響きがカッコいいからRSを付ける。
※MAX RSは4気筒・サイバー４WDと言い、電子制御による当時最先端の技術だった。ダイハツの技術力の高さを窺い知れる。ミッションは４ATのみ。10モード燃費は16.6km/l。でも4気筒というだけでも裏山。


そういえば、エアコンフィルターは付いているのか？今は綺麗な空気はマスト。

色々調べると2本のネジで止まっているらしい。助手席下に潜り込む。

ネジを外すと、この車は蓋しか付いてない。フィルターはオプションのようだ。

エアコンフィルタートレイがないとつかないらしい。純正はトレーだけで3000円くらいする。

トレー付きをアマゾンで発見。1700円（購入当時）と安い！！


後日装着。心なしか清潔な風が・・・
このトレーを使いまわせば、今後は安価なトレーなしフィルターで大丈夫そうだ（令和5年11月現在6１８円！！）安い！毎年換えられる安さ。軽は部品も安い！！良いことづくめ！。


嬉しいなあ。着々と愛車らしくなる。

リアのダイハツマークとMAXマークを剥がす。字体があまり好きではないから。
テールランプassyは、前オーナーが交換してある。ノーマルのランプはフチが赤く塗られていて、気に入らなかった為、メッキのフチどりに交換したそう。いいね。


スッキリした。あとで違う物を貼る予定。とりあえず汎用ＴＵＲＢＯエンブレムを貼る。

しかし一番の気ががりは、ボンネット先端のサビなのだ。
写真を撮るのを忘れたが、5ミリくらいの穴が4か所くらいあいている。

買ったところに聞いたら、板金塗装で2万円くらいとの事。う～ん・・厳しいな。3か月後の車検代も貯めなくてはいけないから。

後日自分でパテ埋めせねば・・
純正色スプレーは送料込みで一本3000円を超える！！ちなみにジョーヌイエローと言う。

オートアールズで、ホンダのカーニバルイエローと、ぼかし剤と、シリコンオフ、の3本のスプレーを購入。全部で3000円ちょっとだった。色が合うかは賭けだ！！！きっとイケる！！

後日シコシコとパテ埋め。5日くらいしてからヤスリがけ。水研ぎ。乾燥させて、いよいよスプレー。薄ーく薄ーくかけて行く。色がピッタリだった。これは、ボディーが色あせていたので目立たなかったのもある。バンパーとボンネットは色が全然違う。

この写真、実は塗装後なのだ。ボンネット先端は、ほぼ全塗装。


多分写真ではわからないと思う。結構綺麗に出来た。
それにしてもバンパー変色してるなあ・・・代車だからワックスもかけてもらえなかったんだろう・・。屋根の塗装も、色褪せ変色した上にカッサカサ・・・。

塗装もやれていて神経質にならなくて済むのも、自分に合っている。私は新品が古くなっていくことに耐えられないのだ。ああキズが付く～とか今の衝撃で傷んだかな？～とか気になるやっかいな性分。食品以外の物は何でも中古でいい。

だからこういう中古は、自由に弄れて実物大プラモデル感覚だ。気楽で楽しい。

ヘッドライトとスモールランプは、プラッツに着けていたLEDを装着した。明るい。
しかしAMラジオにノイズが入るので、ノイズ対策済みのライトに交換予定。

そんなこんなで幸せな2週間が過ぎた。まだまだやることはある！

しかし、現状販売で激安購入したが、経年劣化はひそかにMAXを蝕んでいた・・・・ この時、私はそれを知る由もなかった・・・

つづく

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